| Модель автобуса |
ЛиАЗ-5256 с двигателем Caterpillar 3126 |
ЛиАЗ-5256 с двигателем ЯМЗ-6553 |
ЛиАЗ-5256 с двигателем КАМАЗ-740.65-240 |
| Класс автобуса |
Большой |
| Назначение |
городской |
| Основные параметры модификаций |
| Колесная формула |
4х2 |
| Тип кузова |
Несущий, вагонной компановки |
| Ресурс кузова (лет до скв. коррозии) |
12 |
| Колесная формула |
4х2 |
| Длина / ширина / высота, мм |
11400 / 2500 / 3007 |
| База, мм |
5840 |
| Высота потолка в салоне, мм |
2100 |
| Количество /ширина дверей, мм |
3 (1200) |
| Общее число мест (в т.ч. Посадочных) |
118 / 23+1 |
| Клиренс, мм |
180 |
| Масса снаряженная / полная, кг |
9305 / 17336 |
9960 / 17930 |
9750 / 17780 |
| Емкость топливного бака, л |
230 |
| Мост |
КААЗ (ИШ) / Raba (Венгрия) |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг |
6480 / 10928 |
6480 / 11300 |
6330 / 11600 |
| Рулевой механизм |
МАЗ-64229 с гидроусилителем руля |
| Тормозная система |
Пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес - барабанные, ABS |
| Вентиляция |
Естественная через люки и форточки |
| Система отопления |
Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя
и независимого подогревателя Webasto |
| Силовой агрегат |
| Двигатель (дизельный) |
Caterpillar 3126 |
ЯМЗ-6553 |
КамАЗ-740.65-240 |
| Количество и расположение цилиндров |
6 рядное |
6V |
8V |
| Номы экологической безопасности |
Euro-3 |
Euro-3 |
Euro-3 |
| Рабочий объем (л) |
6,6 |
11,15 |
10,85 |
| Мощность вдигателя, кВт (л.с.) |
172 (234) -2600 min-1 |
169(230) -2100 min-1 |
176(240)-2200 |
| Макс. крутящий момент, Нм |
820 при 1560 min-1 |
889Нм при 1300 min-1 |
700-1400 |
| Расположение |
Продольное, в заднем свесе |
Продольное, в заднем свесе |
Продольное, в заднем свесе |
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км |
28 |
34 |
30 |
| Максимальная скорость км/ч |
80 |
90 |
70 |
| КПП |
Voith D851.2 ZF S6-85, Allison T-270 R |
ЯМЗ-236 Л1, Voith D851.2, Allison T-270 R |
КАМАЗ-141; Voith D851.2, D 854.2, Allison T-270 R |
|
Изменения, внесенные в конструкцию серийного автобуса ЛиАЗ-5256:
- Изменение дизайна пластиковых масок автобуса;
- Новая муфта вентилятора МВП-4080;
Аэродинамические характеристики муфты обеспечивают более надежную и долговечную работу всего узла охлаждения водяного радиатора автобуса.
- Забор воздуха с крыши;
Данное изменение позволяет решить проблему попадания воды в воздушный фильтр двигателя, а также позволяет забирать более чистый воздух, что значительно продлевает ресурс работы воздушного фильтра двигателя.
- Электронное реле поворотов РТСП-01-24УЗ;
Реле прошло пятилетние эксплуатационные испытания, имеет высокую надежность, защищено от короткого замыкания.
- Кнопки сигнализации на поручнях;
Установка поручней с кнопками сигнализации водителю обеспечивает удобство пассажиров при связи с водителем.
- Топливный бак из нержавеющей стали;
Позволяет избежать коррозии топливного бака и, как следствие, загрязнения топлива и всей топливной системы продуктами коррозии. Это увеличивает срок службы топливного бака в 2-3 раза.
- Система охлаждения из нержавеющих труб;
Позволяет повысить ресурс работы труб системы охлаждения в условиях работы на улицах в течение года.
- Новые маршрутные фонари 50.3731-01;
Герметичность электроразъема предотвращает коррозию и увеличивает срок службы фонаря.
- Двойное остекление СТВОРКИ передней двери;
Позволяет прекратить запотевание стекла створки передней двери и обеспечивает большую безопасность в работе водителя при обзоре с правой стороны автобуса.
- Новый радиатор охлаждения ШААЗ;
Радиатор изготовлен по новой технологии "Купро Брэйз". Применение этого радиатора значительно улучшит качество и поднимет эффективность всей системы охлаждения двигателя.
- Новый охладитель наддувочного воздуха ШААЗ;
Охладитель имеет большую теплоотдачу и более высокие теплотехнические характеристики, что обеспечивает хорошие показатели охлаждения наддувочного воздуха.
- Глушитель шума отработавших газов с диаметром трубы 102 мм.;
Применение данного глушителя снижает противодавление выпуска отработавших газов, увеличивает ресурс работы двигателя, улучшает его экологические показатели, снижая токсичность выбросов отработавшего газа.
- Пластиковый расширительный бачок;
Бачок большего объема.
- Новые стеклоочистители с встроенной форсункой (Югославские);
- Автоматический клапан сброса конденсата фирмы "КНОР";
Позволяет существенно снизить попадание масла в пневмосистему автобуса ЛиАЗ 5256, что повышает надежность работы осушителя воздуха и всех агрегатов пневмосистемы автобуса.
|
Действительный член Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты с 2006 г.
